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2020年中国汽车行业在面临全球疫情的挑战中,爆发出惊人的潜力,同时也在酝酿刷新的时机。转变之风早已兴起,在汽车产业当中的生态圈、价值链都在智能化、数字化时代重新被界说,尤其是汽车后市场,其模式、价值正在发生颠覆性的转变。

为何汽车后市场值得被关注?据公安部交管局对外宣布的数据显示,停止2020年9月,我国机动车驾驶人4.5亿人,其中汽车驾驶人4.1亿人;机动车保有量达3.65亿辆,其中汽车保有量2.75亿辆;这组数据显示,我国汽车销量仍有持续增进的伟大潜力,同时,重大的保有量在汽车后市场领域形成巨型商业蜂巢。

香饵之下必有丝钩之鱼,重赏之下必有勇力之人。在伟大的盈利眼前,一定泛起各方角逐的势力,差别企业的计谋指向差别的偏向,区域下沉、智能零售、高端突围……在换购潮的驱动下,豪华、中高端汽车销售占比越来越重,汽车后市场中谁提前结构意欲占领先机?

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数字化引发汽车后市场新需求,独角兽企业浮出水面

提到汽车行业的商业价值,首先想到的往往是新车销售利润,但实际上,新车销售虽然是一次性的巨额投入,但这个投入成本在汽车的整个生命周期中并不占大比重――在西欧等成熟的汽车市场,一辆汽车的生命周期中,使用成本是购置成本的2-3倍,也就是说,汽车后市场链接的商业价值更伟大。

德勤在公布的《2020中国汽车后市场白皮书》中做出展望:2019年,我国汽车后市场规模超1.3万亿元,预计2020年市场规模将扩大至1.47万亿元。随着汽车普及和中高端车型占比的提高,这个数字仍在快速增进,预计2025年可达1.7万亿规模。

现在的汽车后市场是否能够为这个巨量市场提供相匹配的服务?聚焦汽车养护这一领域来看,现在我国汽车后市场出现三大派别,分别是主机厂主导的汽车4S店,涣散在路边和汽车城的自力汽修店,以及有手艺和资源加持的数字化智能服务店。在伟大的汽车后市场中竞争,此消彼长。

中国汽车维修行业协会汽车维修配件事情委员会秘书长魏同伟示意,“中国汽车市场最近十几年井喷式生长,服务市场相对滞后,近10年才快速生长起来,整体处于散、乱、小的阶段,这是行业的痛点。但同时随着移动互联及数字化手艺的生长,会有更相符市场需求的新模式生长起来”。

首先是4S店模式的权威性正被打破,大量汽车原厂质保期为四年,质保期外消费者会追求更具性价比的服务解决方案,脱离4S店追求自力的售后市场渠道已经成为越来越多车主的选择;其次是自力汽修店的性价比和专业性受到质疑,专业手艺、正品配件、透明价钱的售后养护仍然是稀缺资源,尤其是针对中高端及豪华车主而言。

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近年来,在收入提升及置换需求上涨的影响下,中国乘用车市场消费群体逐步发生结构性的改变,中高端车、豪华车等细分市场增速显著加速。中高端车型销量的高速增进,一定驱使汽车后市场的转型升级,以匹配消费升级的需求。

现在已经有途虎养车、美孚1号车养护这样的新兴汽车养护品牌显露头角:停止今年10月,途虎养车线下工厂店数目已经突破2000家,为大众汽车消费者提供透明且便捷的服务;而全新美孚1号车养护则聚焦更中、高端的用户,通过为车主提供更优质、便捷和定制化的服务,在市场中独辟蹊径,开拓新的蓝海市场。

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一线品牌与数字科技加持,孚创塑造行业新尺度

在庞杂的汽车售后养护行业中,美孚1号车养护有成为独角兽的潜质。这个品牌的背后不仅有埃克森美孚这个全球着名的上市国际能源公司及其经销商投资公司孚筱,另有头部互联网公司腾讯,以及汽车后市场领域新星途虎养车的加持,四家公司联手创立了上海孚创实业生长有限公司,这家新建立的公司通过智能数字平台,为客户提供整合供应链,为门店端赋能,为消费者提供便捷、高质、可靠的全渠道汽车养护体验。

虽然公司建立时间不久,但品牌着名度却颇高。众所周知,埃克森美孚品牌已经在中国市场深耕数十年,美孚1号更是行业内公认的顶级机油品牌。随同美孚1号润滑油在中国市场获得的乐成,埃克森美孚从2006年起就更先打造美孚1号车养护服务 *** ,并在十余年的生长中拓展出笼罩天下200多个都会的1000余家服务门店。有它作为背书,全新的美孚1号车养护品牌在用户群体中更具信任感。

2020年7月,全新美孚1号车养护品牌正式公布,同时首批5家臻选店落户深圳,孚创从汽车养护赛道上正式起跑。10月,位于上海外高桥(600648,股吧)自由贸易区首家美孚1号车养护臻选示范店开业,标志着臻选服务体系乐成落地,也对美孚1号车养护臻选店 *** 起到示范作用。门店从硬件配备、软件服务,到线上下线体验,围绕消费者的焦点需求举行优化,将整个服务流程和服务体验作为样板打造,未来将此推广和复制到天下。首店开业至今2个月以来,全新的门店形象和有品质感的服务吸引了外高桥保税区众多企业业主和森兰国际社区的不少年轻车主前来尝鲜。

上海孚创实业生长有限公司总经理兼董事曾红卫在接受媒体采访时示意,“我们的目的是希望10年能开到4000家臻选店,未来主要会以特许谋划的模式出现,着重打造品牌化、数字化和尺度化的全渠道车养护新生态。”臻选示范店同时也起到示范店的作用,它将成为天下性的培训基地,培育 *** 的专业技能和服务流程,将优质的服务体系铺开,服务更多的车主。

孚创之所以以巨头的体量进入到这一领域,根本原因在于整体行业缺乏尺度。“汽车后市场亟需集约化、规范化、尺度化。我们知道已往在这个行业内里,有许多前仆后继的实验者,既有传统的车后市场,无论是主机厂,照样配件商或油品公司,包罗互联网公司,都有在不停的去踏入。”曾红卫示意,“就我们而言,进入这个市场,是基于埃克森美孚在中国市场耕作几十年,对于消费者是有异常深挚认知。”

通过数字化平台提供便捷的O2O服务体验和个性化服务,买通线上线下服务体验,让维保服务更便捷,是全新美孚1号车养护的特点。而这种线上+线下连系的模式,周全数据化和智能化的运营理念,也是当下汽车后市场进入智慧零售时代的典型。

据德勤展望,中国汽车维保线上化率从2019年至2025年将维持年化跨越22%的迅猛增速。全新美孚1号车养护在品牌化和数字化的双轮驱动下,加速前行,将有望成为行业中新的独角兽。

(责任编辑:张洋 HN080)
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