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原题目:广汽本田今年要宣布多款重磅新车!全新一代思域换代缤智能来吗?

《我有车》原创新车报道 在履历了18年、19年的延续下滑后,2020年中国车市在疫情的影响下再次受到重创,乘用车市场累计销量同比下滑6.8%,但数据略好于2019年的同比下跌7.3%,相比2019年削减140万辆至1928.8万辆。在海内车市整体唱衰的靠山下,许多车企都没有完成自己的业绩目的,甚至部分车企已经走向了灭忙,不外也有不少逆势崛起的品牌,好比广汽本田。

▲ 回首广汽本田2020年显示

在海内车市延续三年整体下滑以及疫情的双重影响下,去年广汽本田的终端销量再创历史新高至80.9万辆,同比增进5.7%,仅12月份的终端销量就有9.8万辆,同比增进高达45.7%。去年上半年突如其来的疫情造成了严重影响,直到下半年放缓后市场才得以正常运作,那为什么广汽本田能够迅速反弹呢?谜底就藏在其产物之中。

广汽本田的产物覆盖了轿车、SUV和MPV三大系列,不外现实产物数量却屈指可数,即便包罗新能源车型在内,旗下产物数量也没有跨越两位数,但却个个都能打。

广汽本田旗下只有三款轿车,分别是雅阁、凌派和飞度,其中雅阁2020年销量突破21万辆,下半年月均销量超2万辆,一举摘下同级销量冠军;凌派处在海内竞争最猛烈的紧凑型轿车市场,在同门师兄本田思域的映衬下,依然突破了11万辆的年销量;而飞度作为广汽本田唯一的小型车,去年下半年才迎来了新老车型的交接,即便如此,其销量照样轻松突破了6万辆,可见飞度在消费者心中的职位和号召力。

而在炙手可热的SUV市场,广汽本田同样也只有冠道、皓影和缤智这三款产物。当家的中型SUV冠道在同级别算是个晚辈,以是去年仅取得了5.3万辆的成就;青出于蓝的皓影在2019年上市后仅一年时间,便顶着东风本田CR-V的老牌压力,突破了15万辆销量;缤智则施展稳固,销量也有15万辆,携手兄弟车型XR-V包揽了海内小型SUV销量榜的冠亚军。

作为广汽本田旗下唯一一款MPV车型,奥德赛的上次升级还要追溯到2019年底,自混动车型推出至今一直没有太大的转变,而且纯汽油版车型也已经停产。即便是在这种情况下,奥德赛照样在别克GL8和五菱宏光的上下围攻中,取得了4万多的销量,别看是老兵,依然很能打。

▲ 2021年广汽本田值得期待的产物

广汽本田之以是能靠这几款车型稳住阵脚,离不开对自身产物的不停优化和提升,进而与海内消费者的需求所匹配。2021年只管疫情依然不容小觑,但广汽本田已经做好了足够的准备,而这一年也将迎来诸多重量级新车的上市。

凭据工信部的申报信息,广汽本田在2021年最先推出的产物将是皓影PHEV版本,车尾专属的e+PHEV表明晰身份。随着东风本田日前推出了插电混动CR-V锐·混动e+,广汽本田版本也会紧随其后,新车搭载了本田SPORT HYBRID e+插电混动系统,电机功率和扭矩密度都比之前有所提升。依附本田第三代i-MMD混动手艺的口碑积累,面临海内现有的插混对手们,确实一个能打的都没有。

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同时今年还会有新款雅阁燃油版和混动车型,不外两车仅对外观举行了细微调整,好比前脸下进气格栅的样式、雾灯区域的造型和轮圈样式等,至于车身尺寸和动力数据均没有转变,至于车机系统的设置升级优化,还要等实车宣布才气有进一步新闻

接下来的这款车,信赖许多80、90后奶爸会对照关注。本田在去年正式宣布了日规奥德赛的中期改款,新车的内外饰改动较大。大尺寸六边形中网上方宽厚的镀铬饰条提升了整个车头的格调,官方还提供了蜂窝中网运动造型搭配玄色车漆,看起来更具黑武士的改装气概。

整车侧面和尾部的改动较少,日规奥德赛换装了很有JDM改装车气概的轮圈造型,尾部则重新设计了尾灯组的内部结构,并重新调整下笼罩以迎合前脸的设计。新车自带手势控制侧滑门开启功效,当携带钥匙靠近车门时,LED传感器会亮起,并配合手势动作执行开关门指令,并可随时触摸光导带让车门住手,整体效果异常有仪式感,但一样平常使用不是很利便。

新款奥德赛内饰最显著的转变就是升级为10英寸的悬浮式中控屏,整体中控结构也随之改变,出风口和空调触控面板依次排列,整体更具层次感;7英寸仪表经过了重新设计,多功效方向盘也改为三幅运动造型。设置方面,新车增加了脚踢式感应后尾门,同时内置多种驾驶辅助功效的Honda SENSING平安超感也不会缺席。至于座椅结构和动力系统预计将保持稳定,新车的上市时间现在还没有宣布,勇敢展望会在广汽丰田塞纳亮相之前。

早先从相关机构的公示中,我们发现了广汽本田正在对其黄埔工厂举行革新,而针对的就是内部代号2LN的车型,该车或许就是今年即将宣布的全新一代思域。更有新闻示意,广汽本田版思域在海内或许将重启“Integra”之名,此新闻一出,在本田车友群里确实引起了不小的惊动。

熟悉本田产物历史的同伙对“Integra”这个名字一定不会生疏,它最早基于Quint系列升级而来,打开西欧市场后就舍弃了家用门路,从搭载了代号B16A的VTEC发动机那一刻起,Integra的玩法就彻底变了。发展到第三代时不仅衍生出了TYPE R版本,更将TYPE文化在民间发扬光大。就这样一款咸鱼车型几经翻身,现在成为了JDM的精神图腾。

然而 随着全球轿跑车市场的萎缩,本田Integra也 永远止步在了第四代,即便广汽本田复生Integra新闻属实,或许也只是和广汽丰田Levin雷凌一样,给自己取了个好听的洋名字。

现在本田已在外洋宣布了全新一代思域原型车,整车运动气概十分显著,加倍扁平的车头和溜背式车尾线条,更像年老雅阁了。此外新车内饰也将发生大幅转变,通过草图我们可以看到现代科技与复古元素的连系,实车或许有着更为惊艳的效果。

另外克日有外洋媒体捕捉到了疑似全新一代本田HR-V的路试谍照(海内命名为缤智/XR-V)。只管有着厚重的伪装,仍不难看出新车在外观上的改动较大,更大尺寸的前格栅,头灯造型也更为细长,三段式进气口拉伸了整车的视觉宽度。车身侧面的线条也更为清晰,车尾则运用了时下盛行的溜背造型和隐藏式排气,整体设计更突出运动感和气力感。

至于内饰和动力方面的转变还有待进一步的新闻。值得一提的是,无论是广汽本田版思域照样全新一代缤智,至少都要等到明年才会在海内正式宣布或上市,其中广汽本田版思域有望在今年广州车展亮相。

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