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针对台铁太鲁阁号2日出轨,媒体人李艳秋4日在脸书指斥,台铁多次出状态,但在平安上依然没做好,反而在内宣上未雨绸缪。爆料台铁在半年间花了1549万请有「1450网军始祖」之称的春露公司认真行销。另外,文内也列台铁出包罗改造无效、首长失职、治理不周等等5大项问题

针对上述问题,交通部官方举行回应,「有关媒体报导台铁花万万请「1450始祖」带风向吁彻查勾通、终结网军一节,交通部就报导中所载各项情事,划分说明如下」:

1、有关台铁局请「1450始祖」春露公司认真行销由网军带风向:

因应新媒体时代资讯流传快速及影像相同之趋势,依采购法委托专业团队协助与民众相同各项轨道工程建设、旅运服务政策及推广铁道文化,确有其需要,相关采购流程完全依据 *** 采购法解决。

2、台铁局长悬缺3个月没派人,台铁今年以来基本没有专业向导人:

台铁局长于110年1月15日退休,交通部考量台铁局除续予提供稳固的运输服务外,连续推动系统车辆更新、平安治理改造与组织刷新,更是台铁主要的事情。交通部希望找到一个具专业能力、前瞻性眼光、行动力强且协调性佳的人选,接续推动相关改造。

另考量近期铁道相关单元要做大幅度人事调整,包罗铁道局胡局长7月届退,未来确立之铁道手艺研究及验证中央也要聘用优异人才,故有关台铁局长人事放置先以稳固为考量,暂请祁文中常务次长先署理。

3、包商李义祥曾是 *** 党代表,5年内拿19个标案,有15笔违规,还因围标、造假被判刑,台铁局依然让他承包:

经查太鲁阁出轨事故发生地址之边坡防护工程立约商为东新营造有限公司,其分包厂商义祥工业社于5年内承揽台铁局案件共计6件,均已准期完工并验收完成。义祥工业社因有 *** 采购法第101条第1项第6款次:「犯第87条至第92条之罪」,经法院一审讯处拘役,前于98年3月10至99年3月10日刊登 *** 采购公报为拒绝往来厂商(1年)。本事故地址之边坡防护工程108年4月26日开工履约时代,该分包厂商未遭其他机关刊登 *** 采购公报列为拒绝往来厂商。

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4、台铁内部建议,将责任导向承包商和监造,降低台铁负评:

台铁局将依法及左券向东新营造及义祥工业社求偿,按行政院公共工程委员会标案治理系统载明东新营造为立约商,义祥为分包商。另依左券划定将检验本案监造单元团结大地公司之相关监视治理责任并求偿。后续应依运安会自力观察及交通部行政观察之效果,检验相关行政责任。

5、台铁在普悠玛事故后完成257页总体检讲述,其中「边坡监测系统」对边坡危害或异物入侵轨道,用AI自动示警,并在2020年底完成系统建置,叨教监测系统在那里?

台铁局于铁路行车平安改善六年计画(104~111年)内编列约10亿元,解决边坡养护制度制订、边坡改善补强设计及施工、落石预警系统及专案治理手艺服务等事项。台铁现有边坡(不含南回线)经108年3月完成边坡观察及分级后,举行工程改善,现在有2件解决设计设计中,3件发包中,9件施工中,1件已完工。针对落石、土石流高风险路段以工程改善方式为主,经评估后难以工程手段改善者,纳入自动化监视预警系统,该案采统包方式解决,于108年发包「铁路行车平安改善六年计画-边坡全生命周期维护治理(预警及维护治理系一切包工程)」(约2.75亿),并于108年7月4日开工。109年10月5日于林口支线完成摄影机辨视功效测试,110年3月18日完成基本设计设计,将于110年4月尾提出细部设计举行审查。预计110年完成10处、111年完成15处。

6、2019年总体检讲述宣布时,说要彻底改造,现在台铁夺走的生命越来越多,证实无能改造:

交通部为督导台铁局落实执行总体检改善事项,于108年2月即请台铁局确实解决并制订期程,并自108年11月22日起邀集总体检委员召开5次专案 *** (含实地勘查台铁局现场作业4次),时代并由铁道局定期召开14次事情 *** ;住手110年4月2日止,144项已排除列管109项(包罗优先33项、一样平常41项及后续35项)。前述已完成改善之109项重点为:

(1)平安面:确立营运平安处、普悠玛主风泵修检、列车上限线划定程序、优化ATP隔离监视、落实ATP隔离转达及司机员药物检测;

(2)组织面:提出组织调整设计讲述、确立资产开发中央、修法松绑资产开发、营运职员人事治理及升迁,员工福利增进措施等组织营运面事项。

仍连续列管中之35项包罗(1)组织面:整合运工机电之紧要应变中央、行控中央、维修人力…等;(2)平安面:事故剖析与对策、行车六年改善计画转动检验、确立装备故障趋势与态样剖析工法制度、营运正线平安要害项目治理制度…等;(3)财政面:票价检验、营运与资产星散…等。

另行政院由沈荣津副院长召开多次 *** ,检验断轨及普悠玛事故改善情形,指示交通部督导台铁局增强及加速完成改善,尤其是手艺性问题务必于110年底完成改善。

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